从机舱座位到舱门的距离，为何如此遥远？

——瓷娃娃中心员工东航下机受阻始末

今天，我们瓷娃娃罕见病关爱中心的员工孙月和两位女同事，一起乘东航MU5292航班从北京飞往昆明，为当地罕见病病友开展康复义诊。下肢行动不便的孙月需使用轮椅行动，平时常常公出的她，南来北往飞来飞去都十分顺利，本次在北京登机、太原转机也同样顺利，岂料飞机落地昆明长水机场后，从座位到舱门的这短短一小段路程，却遭到了意想不到的“待遇”。（以下过程有录音）

此前，孙月填写了轮椅乘客需要填写的相关材料，明确告知东航自己的情况。坐过飞机的轮椅朋友都知道，一般的流程是“乘客登记——自带轮椅托运——机场轮椅将乘客送到舱门——机上专用窄型轮椅将乘客送到座位——下机时专用窄型轮椅将乘客送到舱门——机场轮椅将乘客送到取托运行李处——取回自带轮椅”。不料，在昆明长水机场，孙月先被告知，无法提供“机上专用窄型轮椅”将自己从座位送到舱门口，事后跟机场工作人员的交涉中，工作人员表示，此机场就没有这一无障碍设施，他们遇到多次类似情况，也向上级打过报告，但迟迟没有配备。

但这出“奇遇”才刚刚开始。

此时，一辆普通轮椅就在舱门口等着，中间只有十几步的距离。因为同行的是两名女同事，孙月表示，只需要机上工作人员在自己的指导下或背或抱，就可以把自己安全送到轮椅上。一路上原本服务比较周到的东航男乘务员，脸色突然大变，态度十分坚决：不行！并且表示：“你们不知道啊，还想出那个X航的事嘛！”

接下来，机舱的乘务人员消失了，乘客也都已下机，此时空荡荡的机舱里只有我们三名同事。等工作人员回来，围绕仅仅是“抱一抱”的问题，东航和昆明长水机场的多名工作人员开始了漫长的推诿、争吵，都不愿意施以协助，没有人想到去解决问题，没有人去问孙月该怎么协助她，只顾着推卸责任。在场人员中只有一位男空乘提议自己试着抱一下，因无人回应，也不了了之。

后来，东航提出的方案是走急救模式，让担架进入机舱把孙月抬下去，但需要孙月支付相应的急救费用。孙月哭笑不得，明明只需要背抱一下的动作，却生出这么多不必要的麻烦，当然拒绝，再次强调自己只需要指导一位稍有力气的男员工，背抱一下，走几步路就能解决问题，何况现场从东航到机场的工作人员，有多位身材魁梧的男性。

僵持了四十分钟后，东航最终勉强同意，一人抱着孙月的上身，我们同行人员托着她的腿，终于将她从座位抱到了轮椅上。

在这一过程中，我们的同事还听到在场工作人员（不确定是东航还是机场）的耳语：“他们这样的还出门？”“他们出去之后怎么办？” 这样的声音虽然刺耳，或许反倒能够解释发生这一切的原因。

让我们寒心的，正是整起事件的过程中，东方航空公司、昆明长水机场工作人员的服务态度。互相推诿、逃避责任，只顾着彼此踢皮球，把一分钟能解决的小事，生生变成一件耽误大家40分钟时间的“大事”。从拒绝背抱到要提供担架，残障人士的身体有这么“金贵”，摸不得、碰不得吗？时至今日，残障人士还要回答“你们这样的还出门”“出去之后怎么办”的问题吗？

然而，残障群体乘坐航空器遭遇种种不便甚至歧视的，并不鲜见。仅去年，在我们的成骨不全病友群体中，了解到的就有两位病友先后被西部航空、四川航空拒载。就在一个月前，东航还曾以无法提供引领服务为由拒载过一位视障人士。

有意味的是，且不说我国签字的《残疾人权利国际公约》明确保障了残障群体的出行权利，今年3月1日起，民航局新修订的《残疾人航空运输管理办法》正式施行，明确指出“残疾人与其他公民一样享有航空旅行的机会，为残疾人提供的航空运输应保障安全、尊重隐私、尊重人格”，并具体规定了各项服务细则，而现实是，拒载、不提供合理便利或协助，乃至无障碍设施缺失的情况，时有发生。

在我们微博曝光这一事件后，@东航官网 在我们的微博下留言表示，“非常抱歉给旅客带来这样不愉快的体验，我们会尽快与旅客取得联系，了解具体情况”，随后，孙月接到东航客服的电话，进行致歉并表示将调查原委，如有问题将进行整改。

在此，瓷娃娃罕见病关爱中心针对此事件，正式发布《就我机构员工乘坐东方航空公司MU5292航班遭遇歧视性对待一事的声明》，向东方航空公司，提出以下诉求：

1、东方航空公司应通过其官方网站、微博、微信等平台，向当事人公开道歉，并承诺不再发生类似问题；

2、东方航空公司同时应公布整改方案，针对本次以及以往发生的同类问题，增加员工的残障服务业务培训内容，培训课程设计和实施应有残障人士的参与；

此外，我们呼吁昆明长水机场公开其无障碍设施建设的标准和现状信息，并增强对其机场地勤人员的相关培训。

我中心将密切关注此事进展，并在适当时机做出进一步声明。

（转载本文请注明来源“瓷娃娃罕见病关爱中心”）

注：此次昆明之行的内容，是我们工作人员邀请意大利康复专家为当地的罕见病病友开展康复义诊，详情可点击以下文章标题了解：

彩云之南的罕见病病友，你在哪里？康复义诊来啦！